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                瑞典SKF進口軸承出現腐蝕裂紋的原因

                發布時間:2021/5/10 16:34:16   來源:安昂傳動   作者:admin   瀏覽量:42

                軸承腐蝕是很常見的,它會減少軸承的使用壽命;根據SKF軸承失效分析,瑞典SKF進口軸承白腐蝕裂紋WEC的根本原因可以追溯到軸承的滾動接觸疲勞和加速軋制接觸疲勞。

                對于過早剝離軸承,有兩個加速滾動接觸疲勞的物理參數,強調SKF軸承上的預期應力可能高于預期。意外的功率或溫度影響可導致短時重載,導致結構變形,從而產生高預載荷。軸承的松散材料的結構應力會因形狀偏差,未對準或其他因素而增加材料應力。增加的滾道應力也可能是由于嚴重的摩擦接觸條件造成的,例如邊緣載荷,低油膜厚度和/或與特定潤滑劑結合的滑動條件。

                以下是關于SKF軸承的裂開原因:

                (1)馬氏體安排必需細小,因為粗大馬氏體的脆性較大,乃至存在許多顯微裂紋,這種安排易于發作磨削裂紋;

                (2)嚴格操控碳化物等級,因為碳化物是脆性相,其開裂抗力低、導熱能力差,操控碳化物等級可大大減小磨裂幾率;

                (3)剩余奧氏體要少,剩余奧氏體的導熱性只要馬氏體的一半,剩余奧氏體量越多,磨削過程中的熱應力越大,磨裂傾向也隨之添加。

                此次分析的SKF軸承內圈的表層金相安排中存在大塊碳化物及嚴峻的網狀碳化物;磨削過程中磨削工藝不當(如磨削過烈、冷卻不良等)時,將引起軸承內套圈外表面部分受熱,發作二次淬火或高溫回火燒傷;這些受熱安排大大降低了材料表面開裂強度,材料表面在磨削應力和安排應力的效果下,發作裂紋。

                此外,當較小軸承的接觸壓力效應與較大軸承的接觸壓力效應相比時,較大瑞典SKF進口軸承中受影響的應力容量增加,并且弱連桿的不利影響也相同。例如,雜質是所有軸承鋼的自然組成部分。


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